ФТЛ — логистика с реальной ответственностью

Кто мы

ФТЛ (ООО «ФТЛ») — российская транспортно-логистическая компания, специализирующаяся на железнодорожных и контейнерных перевозках по всей стране. Мы созданы профессионалами, для которых логистика — не просто перемещение груза из точки А в точку Б, а системная работа с рисками, сроками и бюджетом клиента.

Компания основана с чётким пониманием: рынок перевозок перенасыщен посредниками, которые обещают всё, а отвечают — ни за что. Мы пошли другим путём. Вложились в собственную инфраструктуру: терминал, парк контейнеров, погрузочную технику, филиалы в ключевых городах. Наняли штатных таможенных брокеров и специалистов по негабариту. Внедрили ЭДО, онлайн-трекинг, фотофиксацию. Зачем? Чтобы брать ответственность на себя, а не перекладывать на клиента.

Наш подход сформулирован в простой фразе: «Победа любит подготовку». Это значит, что каждый маршрут, каждое согласование, каждая тонна груза проходят тщательную предварительную проработку — чтобы вы получали результат без сюрпризов. Мы не гадаем, приедет груз вовремя или нет. Мы готовим так, что он приезжает.

Для кого мы работаем

Наша клиентская база — это бизнес, которому нужна предсказуемая логистика. Мы не берёмся за всё подряд. Мы берёмся за то, что можем сделать качественно.

Производители промышленных товаров (25–30% заказов). Машиностроение, металлопрокат, стройматериалы. Отправляют крупные партии сырья и готовой продукции по России. Ключевые требования: гарантированные сроки подачи вагонов, фиксированные тарифы, отсутствие простоев.

Оптовые компании и дистрибьюторы (20–25%). Товары народного потребления, бытовая техника, автозапчасти. Им нужна регулярная доставка в региональные филиалы и розничные сети. Наше решение: консолидация мелких партий на складе в Подольске, электронный документооборот, отслеживание груза онлайн.

Импортёры и экспортёры (15–20%). Работа с международными контейнерными линиями, таможенное оформление, доставка от порта до склада. Ключевое: наличие контейнеров в пик сезона, низкие ставки фрахта, проверка документов до отправки.

Строительные и девелоперские компании (около 15%). Перевозка ЖБИ, металлопроката, песка, щебня, негабаритного оборудования. Им нужна площадка для приёма негабарита, краны, согласование маршрутов с РЖД и страховка.

Ритейл и маркетплейсы (10–15%). Регулярные поставки в распределительные центры Ozon, Wildberries, федеральных сетей. Требования — жёсткие сроки (SLAs), штрафы за опоздания, упаковка и маркировка. Наш ответ: кросс-докинг, точное соблюдение графика, услуги по подготовке груза.

Агропромышленный комплекс и пищевая промышленность (5–10%). Зерновые, комбикорма, масла, замороженная продукция. Сезонные пики, потребность в рефрижераторах, приоритетная обработка. У нас — рефконтейнеры, долгосрочное резервирование, страховка от порчи.

Химическая и нефтехимическая промышленность (3–5%). Перевозка в цистернах и танк-контейнерах, соблюдение норм безопасности, экологические требования. Всё это — с сертификацией и обучением водителей по ДОПОГ.

Наша инфраструктура

Главное отличие ФТЛ от компаний-посредников — собственная инфраструктура. Нам не нужно искать подрядчика для погрузки, арендовать склад на стороне или надеяться, что «кто-то подвезёт контейнер». Всё своё.

Терминал в Подольске. Это наше сердце. Здесь происходит приёмка, консолидация, хранение и отправка грузов. Что есть на терминале:

• Более 10 000 м² складских площадей.
• Отдельный склад для сборных грузов — для консолидации и разделения партий.
• Склад с температурным режимом — для продуктов питания, фармацевтики, косметики.
• Площадка для негабаритных грузов — 3 000 м² для длинномеров, техники, станков, строительных конструкций.
• Краны грузоподъёмностью до 50 тонн, вилочные погрузчики, ричтраки.

Собственный парк контейнеров и вагонов. Это гарантия того, что мы не скажем клиенту: «Извините, нет контейнеров, ждите неделю». Контейнеры есть. Вагоны есть. Прямые договоры с РЖД и операторами — тоже.

Автопарк. Контейнеровозы и фуры для забора груза от поставщика и доставки «последней мили». Контроль качества — собственный, GPS-трекинг каждой машины.

Филиальная сеть. Санкт-Петербург, Новосибирск, Владивосток, Якутск. И ещё несколько городов в стадии открытия. Мы не «московская компания с натяжкой», а федеральный оператор, который видит ситуацию на местах. В порту Владивостока, на станции в Новосибирске, на терминале в Якутске — у нас везде свои люди.

Прямые договоры. С операторами РЖД, станциями, портами, морскими линиями. Это даёт нам:

• Фиксированные тарифы даже в пик сезона (когда ставки обычно взлетают).
• Приоритетный доступ к контейнерному парку.
• Возможность бронировать контейнеры за месяц до отправки.

Как мы закрываем боли клиентов

Мы не просто перевозим грузы. Мы решаем проблемы, из-за которых клиенты уходят от других перевозчиков.